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工信部发“双积分”新规力推低油耗乘用车 利于汽车行业长远健康发展

6月22日,工信部、财政部等五部委联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分 并行管理办法〉的决定》,自2021年1月1日起施行。


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    相比于2019年7月9日发布的征求意见稿,《决定》加大了对低油耗乘用车的新能源汽车积分达标值核算优 惠,考虑到随着油耗达标要求逐年加严,提出“2021年度、2022年度、2023年度,低油耗乘用车的生产量 或者进口量分别按照其数量的0.5倍、0.3倍、0.2倍计算。”

    相比于征求意见稿,工信部综合考虑了行业发展情况和疫情对汽车产业造成的影响,在《决定》中新增了工 信部可以根据汽车行业发展情况“决定延长抵偿期限和调整2020年度新能源汽车正积分结转比例”,以及“决 定乘用车企业使用 2021 年度产生的新能源汽车正积分对2020年度产生的新能源汽车负积分进行抵偿”等规 定,后续工信部将根据影响情况,研究提出有关调整政策,在充分听取行业企业意见的基础上,按程序发布实施。

    中国汽车工业协会认为,新版“双积分政策”结合疫情对新能源汽车产业带来的一系列影响,根据实施经验和行业信息反馈对内容进行了完善和改进,解决了前期实施过程中发现的一系列问题,有利于更好地推进新能源汽车产业的发展。