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新能源充电设施借力“新基建” 年内投入超120亿元

 充电基础设施布局不足,一直以来也制约着国内新能源汽车的快速发展。今年3月新能源汽车充电桩正式列入国家“新基建”项目中,吸引了包括国有资本、民营资本、外资在内的大批资本涌入,有望产生万亿级市场。

    此前有业内人士表示,未来10年我国存在6300多万个充电桩建设缺口,将充电桩纳入新基建,有望带动新能源汽车新一轮快速增长,促进国家能源网络优化升级。根据中国电力企业联合会(简称“中电联”)近期针对会员单位就充电设施下一步发展开展的调研情况显示,4家主要国有资本和民营资本企业将在今年投入超过120亿元用于充电网络的布局。同时,也在大力吸引社会资本的加入。

    “新基建发力新能源汽车充电桩,将补足短板,充电桩有望从孤立走向互联互通。”5月12日,中电联专职副理事长、分会会长王志轩在中国电力企业联合会电动汽车与储能分会上这样表示。“新基建发力新能源汽车充电桩,将补足短板,充电桩有望从孤立走向互联互通。”5月12日,中电联专职副理事长、分会会长王志轩在中国电力企业联合会电动汽车与储能分会上这样表示。

今年国内资本投入将超120亿元

    在此次会议上,国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰表示,今年国家电网计划投资27亿元,新增充电桩7.8万个。主要分布在北京、天津、上海、江苏、湖南、青海等24个省区市,涵盖公共、专用、物流、环卫、社区及港口岸电等多种类型。

    目前,国家电网车联网平台累计接入充电桩47万个,今年计划接入100万个,并实现年充电电量达15亿kWh,服务用户超过500万。建成服务最优、接入最多、流量最大的智慧车联网平台,打造“全国充电一张网”。

    同时,南方电网公司近期将在粤港澳大湾区、海南自贸区以及桂、滇、黔重点城市布局集中式充电站。计划未来4年投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个。

    截止今年4月底,南方电网已开工、续建中小规模集中式快充站项目520个、充电桩(枪)数5239个,总容量超过28万千瓦,总投资额超过7.38亿元,预计全年将投资12亿元。

    另外,特来电作为国内充电主要运营商之一,预计截至2020年底将协同其合伙人累计总投入将超过70亿元。星星充电也计划再投资10亿进行全国充电网络的建设,并向全国广大有意加入充电运营的合伙伙伴发出邀请,参与到共建、联营等合作中来。

推广合伙人建桩 引导社会资本加入

    与此同时,为更快满足消费者和使用者的需求,很多电网运营商都在倡导共建共营,挖掘和发动社会力量共同参与充电桩建设。

    3月12日,国网电动汽车公司“寻找合伙人”活动正式在e充电APP上线。目前推出5种合伙人模式:个人桩接入共享、桩群商户接入、充电桩生产企业、场地投入、资金场地投入。


充电站城市合伙人.jpg


    国网目标是2020年建设2万根国网桩,并引导30万根个人桩、2万根社会桩接入平台,提升设施利用率。

    同样,作为国内知名充电桩运营商,星星充电长久以来一直在招募充电桩代理商和充电站城市合伙人。目前平台上共有自建充电设备终端8万余个,覆盖全国220多个城市,日充电量约350万度。

    同样的模式也在车企的努力下广泛推动,蔚来同样将手握资源、有意愿与其合作在所在城市建设充电桩并最终通过资质审核的车主称为“蔚来加电合伙人”,符合“有地、有电、有车、有钱”这四个条件中的1个就有机会成为蔚来超充合伙人。

    去年9月,蔚来首座采用与车主合作、由车主投资建成的超充站在西安大都荟向所有新能源车主开放。这一“加盟”模式可以有效的降低蔚来的投入和运营成本,而“加电合伙人”制度将成为蔚来建设超充站的重要方式。

充电也将智能化 三网融合优化配置

    据中电联标准化管理中心主任、分会副会长刘永东介绍,充电基础设施的发展趋势相比过去已经有了很大的变化。充电设施也在由单纯的“充电插座”向“智慧终端”进行演变。

    一方面,充电服务网络体系更加立体化,不仅要满足一般乘用车的充电,还要满足包括农村充电、公交、物流、港口、矿区专用车等不同电动汽车充电特点的充电需求。

    同时,充电方案更加以用户体验为中心,向快捷、便捷、智能的未来新型充电解决方案发展,大功率充电缩短充电时间、强化平台建设,加快推进充电互联互通;强化充电安全,保障生命和财产安全。

    另一方面,充电设施也在向交通、城市、能源的综合节点方向发展,收集、汇总、分析海量充电数据信息,开展大数据应用,服务城市交通设施建设、电网规划和城市规划。

    充电运营商也在能源服务体系中的转型新定位,加快发展电动汽车充放电双向互动技术,开展慢充桩有序充电,促进“充电网、车联网、能源网”三网融合发展,丰富运营商盈利模式,促进社会公共资源在更大范围内进行优化配置。

    4月23日,华为发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块,可靠高效、智能低噪,让充电桩有了更强的智能化基因属性,提升硬件能力,降低安全隐患,并且能够大幅节省运营商和桩企生命周期的运维费用。

    华为技术有限公司数字能源产品线副总裁张峰表示,华为在充电基础设施产业的商业模式是“聚焦充电模块,使桩企造好桩、业主充好电。“


华为在充电基础设施产业的商业模式.jpg


    国家电网也在积极推动充电桩互联互通。截至2020年4月底,联行科技互联互通平台的合作运营商超过140家,总计接入充电设施超47万个,占比超过全国总量的85%。其中,深度互联互通超过27万个,支持启停、充电和付款,覆盖全国310个城市和5万公里的高速路网。

    另外,国家电网也在加快大功率充电、即插即充、能源区块链等先进技术研发应用,V2G技术攻关和商业模式探索。加快推动标准体系建设,引领国内标准制定,积极参与国际标准编制,以标准带动行业技术发展。