其中，居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，专用充电桩0.7万个，岸电设施150个。

    国家电网这些项目将分部在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省(市)，涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。

    国家电网称，此举将补齐居民区充电难、平台互联互通不足等行业短板，带动新能源汽车消费超过200亿元。

    中国南方电网公司(下称南方电网)也在抓紧布局充电桩领域，日前已公布了充电桩投资计划。

    据《南方电网报》报道，南方电网计划未来四年内，以投资或并购方式，投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个。

    截至2019年12月，南方电网累计投资31.8亿元，自建充电桩3.16万个，累计充电电量4.5亿千瓦时。

    以此计算，未来四年，南方电网新增充电桩数量为现有数量的10倍以上，平均每年充电桩领域投资额逾60亿元。

    《南方电网报》称，这可带动电网建设、元器件及设备制造等相关产业投资约2000亿元。

    今年3月，中央部署加快“新基建”建设，涉及的七大领域中包含了新能源汽车充电桩。此后，该领域发展加速。

    在加码充电桩基础设施及平台建设的同时，两大电网公司还抛出橄榄枝全社会寻找“合伙人”。

    日前国家电网召开“新基建”工作领导小组第一次会议提出，坚持互利共赢理念，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，积极培育新型商业模式。

    对于下一步的具体计划，该公司有关负责人透露称，将强化示范引领。合作建设居民区智能有序充电桩，优化城市写字楼、商超等停车场公共充电桩布局，开展县、乡充电桩试点建设，促进电动汽车下乡，按需建设专用充电桩，助力公交、物流、港口、矿区专用车电动化进程。

    事实上，相关动作已经展开。今年3月3日，国网电动汽车公司与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源等6家合作伙伴“云签约”超过4万个“车电服务包”销售意向协议。之后3月12日又公开招募充电桩“合伙人”。

    南方电网也在今年3月初向社会推出“场地、车队、充电站、销售渠道”4种合作模式，向全社会广泛发出合作建设充电桩邀请。据介绍，仅一个月，国内著名高校、科研机构，互联网等领域及汽车产业链上下游企业纷纷抛出橄榄枝，相关合作正在积极推进。

    据了解，在充电站建设方面，南方电网在全国首创建设了“变电站 充电站”模式的莲花山充电站，采取“自发自用、余电上网”的运营模式，推动传统变电站向综合能源站转型。

    在4月9日的国务院联防联办发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，预计今年新能源汽车充电设施完成投资约100亿元，新增公共桩20万个，新增私人桩超过40万个，公共充电站达到4.8万座。

    蔡荣华表示，国家层面将结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设。在高速公路、城市和乡村，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络。